Çin’in düşük maliyetli elektrikli araçları ve Avrupa pazarındaki daralma, dünya genelindeki otomotiv sektörünü tehdit eden gelişmeler arasında yer alıyor. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, Alman otomotiv sanayisindeki ekonomik daralmanın küresel araç pazarında da etkiler yarattığını belirterek, “Çinli markalar, devlet teşvikleri ve düşük üretim maliyetleri sayesinde elektrikli araç pazarında hızla ilerliyor. Bu durum, Alman üreticilerin yeni teknolojilere uyum sağlamasını zorlaştırıyor ve beklenen satış performansına ulaşmalarını engelliyor” şeklinde konuştu.
AVRUPALI ÜRETİCİLERİN SIKINTILARI
Eroldu, Avrupa otomotiv sektöründeki daralma ve kar uyarılarına ilişkin değerlendirmelerde bulunarak, bu sürecin küresel otomotiv sektöründeki önemli dönüşüm gerekliliklerinden kaynaklandığını ifade etti. Enflasyonun da etkisiyle Avrupa pazarında yaşanan olumsuz durumun, Çin’in rekabet gücünün artması, elektrikli araç talebinin düşüş göstermesi ve yüksek teknolojiye yönelik ihtiyaç gibi çeşitli faktörlerden etkilendiğini aktardı.
Eroldu, “Artan enerji ve hammadde maliyetleri, üretim süreçlerini zorlamakta ve tüm Avrupa otomotiv üreticilerini olumsuz etkilemektedir. Bu dinamikler, Avrupalı üreticilerin karlılıklarını tehdit ederek, sektördeki zorlukları katlanarak artırmaktadır” dedi.
ÇİN PAZARINDAKİ HIZLI YÜKSELİŞ
Alman firmaların elektrikli araç segmentinde Çinli markalarla başa çıkmakta zorlandığını belirten Eroldu, Çinli markaların artan pazar payını da vurguladı. Almanya Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) verilerine göre, 2019’da Çin pazarındaki payı yüzde 26,2 olan Alman otomobil üreticileri, 2024’ün yarısında bu oranın yüzde 20,3’e düştüğünü aktardı. Aynı dönemde Çinli firmaların pazar payı ise yüzde 30’dan yüzde 66’ya yükselmiştir. Bu durum, Alman üreticilerin kar beklentilerini olumsuz etkileyerek, finansal baskıları artırmaktadır.
YERLİ ÜRETİMİ ARTTIRMA İHTİYACI
Eroldu, Avrupa’nın Türkiye için en önemli ihracat pazarlarından biri olduğunu hatırlatarak, Avrupa’daki pazar daralmasının Türkiye pazarına olumsuz etkileri olabileceğine dikkat çekti. Üretim kapasitelerindeki atıl durumun, Türk otomotiv sanayisinin ihracatında zorluk yaratarak, yerli araçların pazar payının artırılması gerektiğini ifade etti. Türkiye’nin rekabet gücünü artırmak adına gerekli politikaların geliştirilmesinin önemine vurgu yaptı.
AVRUPA İHRACATINA ETKİLERİ
Eroldu, Çinli üreticilerin düşük maliyetli üretim ve güçlü şarj altyapıları ile elektrikli araç pazarında kendilerine yer bulduğunu belirtirken, Avrupa Birliği’nin sıkı emisyon hedefleri ve yetersiz elektrikli araç altyapısının, Avrupa merkezli üreticilerin bu pazara uyum sağlamasını zorlaştırdığını açıkladı. Yüksek maliyetler ve altyapı eksiklikleri nedeniyle Alman üreticilerin pazarın gerisinde kalma riski yaşadıklarını vurguladı.
EK VERGİLERİN ETKİSİ
Cengiz Eroldu, hükümetlerin yerli üretimleri koruma çabalarının son derece doğal olduğunu belirtti ve ABD, AB ile Türkiye’nin Çin’e karşı aldıkları tedbirleri hatırlatarak, AB’nin Çinli otomobil üreticilerine uyguladığı ek vergilerin etkilerini değerlendirdi. Eroldu, bu vergilerin Çinli üreticilerin fiyat avantajını azaltma amacı taşıdığını ifade etti, bu durumun hem üreticiler hem de tüketiciler üzerinde etkiler yaratabileceğini söyledi.
Erold
