Avrupa’nın önde gelen otomotiv üreticisi Volkswagen Grubu, yeni bir işten çıkarma dalgasıyla tekrar gündeme geldi.
Grubun ana markası Volkswagen, 35 bin çalışanını işten çıkarmayı sendikalara kabul ettirmesinin ardından, grubun İspanyol temsilcisi Seat & Cupra’dan kapsamlı bir işten çıkarma uyarısı geldi.
Seat & Cupra Başkanı Wayne Griffiths, Avrupa Birliği’nin (AB) markanın Çin menşeli elektrikli aracına yönelik gümrük vergisi oranını Mart ayı sonuna kadar düşürmemesi durumunda üretimi durdurmak ve yaklaşık 1,500 çalışanı işten çıkarmak zorunda kalacaklarını belirtti.
Reuters’a yaptığı açıklamada, “Fazla zamanımız yok. İlk çeyrekte bir çözüme ulaşmamız gerekiyor” ifadelerini kullandı.
Griffiths, 50 bin-60 bin Euro fiyat aralığında satışa sunulan bir araca uygulanan gümrük tarifesinin, şirketlerinin geçtiğimiz yılki mali hedeflerine ulaşamamasına yol açtığını ve 2025’te de yüz milyonlarca Euro zarar açıklama olasılıklarının bulunduğunu söyledi.
AB yetkilileri ile ortak bir çözüm bulamazlarsa önemli bir uyarıda bulunan Griffiths, “Cupra bizim için devrim niteliğinde, şirketimizi kârlı kılan bu markadır. Eğer Cupra tehlikedeyse, Seat da tehlikededir” dedi.
Seat yönetimi, daha önce markanın yüksek performanslı otomobilleri için kullanılan ‘Cupra’ donanımını 2018 yılında ayrı bir marka olarak konumlandırmıştı.
HABERTÜRK’E ÖZEL AÇIKLAMALARDA BULUNMUŞTU
Wayne Griffiths, Aralık 2024’te Türkiye’ye yaptığı ziyarette Habertürk’e özel açıklamalarda bulunarak Avrupa otomotiv endüstrisinin krizi hakkında bilgi verdi.
Griffiths, tüm Avrupalı üreticilerin baskı altına bulunduğunu vurgulayarak, “Hem Çin hem de ABD’den gelen artan rekabete karşı rekabet gücümüzü artırmamız gerekiyor. Bence Avrupa otomobil üreticileri olarak hepimiz, daha rekabetçi ve daha verimli olmak zorundayız. Sektörümüzün büyük bir sıkıntı içinde olduğunu düşünüyorum” ifadelerini dile getirdi.
Cupra Dünya Başkanı Wayne Griffiths, Aralık 2024’teki Türkiye ziyaretinde Habertürk’e özel açıklamalarda bulunmuştu.
Wayne Griffiths gibi birçok Avrupalı otomobil sektörü yöneticisi, Çin’den ithal edilen araçlara uygulanan ek vergilerin Avrupalı üreticileri koruma amacı taşırken, aslında eski kıtadaki şirketler ve istihdam üzerinde olumsuz etkileri olduğunu savunuyor.
