Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda, bakanlığının 2025 yılı bütçesi üzerine yapılan görüşmelerde milletvekillerinin yönelttiği soruları ve eleştirileri yanıtladı.
İnternet hızına yönelik eleştiriler hakkında bilgi veren Uraloğlu, fiber altyapının bazı caddelere, sokaklara ve konutlara ulaştığını belirtti. İnternet kullanıcılarının belirli hız paketleri talep ettiğine değindi.
Uraloğlu, uluslararası standartlarda yeterli seviyeye ulaşılmadığına ilişkin iddiaları aktardı ve “Burada yapmamız gereken bazı noktalar bulunuyor. Telekom’un imtiyaz hakkı sürecinde daha fazla yatırım yapması için şartlar koyarak bu durumu telafi edeceğiz. Ancak, mevcut altyapı daha yüksek kapasiteli olmasına rağmen, yeterli talep olmadığından tam olarak kullanılamayabiliyor.” şeklinde konuştu.
Avrupa Birliği’nin büyük sosyal medya platformlarıyla ilgili yasakçı düzenlemelerine değinen Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
“58 yaşındayım. Üç kızım ve iki torunum var. Etrafımızda birçok insan var. Sosyal medyada yasakçı bir zihniyette değiliz, ancak herkesin kendi sorumluluğunu bilmesi gerekir. Milli ve manevi değerlerimize hakaret içeren içeriklere göz ardı edemeyiz. Sosyal medya platformlarına karşı özgürlükçü bir yaklaşımımız olduğunu vurgulamak isterim.”
Yap İşlet Devlet (YİD) ve Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) projelerine yönelik eleştirilere yanıt veren Uraloğlu, inşaat mühendisi kimliğiyle hesap yapabilme yeteneğine sahip olduğunu belirtti.
Yatırımları üç ana yöntemle gerçekleştirdiklerini açıklayan Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı:
“Birincisi, kamu kaynağından tamamen milli bütçeyle yapılabilir. İkincisi, dış kredi temin ederek ilerleyebiliriz. Üçüncüsü ise Kamu Özel İşbirliği veya Yap İşlet Devlet projeleriyle gerçekleştirilebilir. Bütçedeki duruma ve ülkenin kredibilitesine bakarak doğru modeli seçiyoruz. Yap İşlet Devlet modeli, finansman ve yapı süreçlerini bir arada yürüten bir yöntemdir ve bu süreçleri unutmamak gerekir. Eğer diğer alternatiflerde imkan bulamıyorsak, Yap İşlet Devlet modelini devreye alırız ve projenin yapım, işletme ve bakım süreçleri sözleşmeye uygun olarak gerçekleştirilir.”
Uraloğlu, “DOĞRU İŞLER YAPMAYA DEVAM EDECEĞİZ” ifadesiyle, 22 yıl boyunca AK Parti hükümetleri döneminde yapılan Yap İşlet Devlet projelerini anımsattı.
Uraloğlu, cari fiyatlarla 51 milyar 585 milyon dolar değerinde 74 projenin hayata geçirildiğini ifade etti. Bu projelerin günümüz şartlarında toplam bedelinin 83 milyar 508 milyon dolara ulaşacağını belirtti. “Parayı her zaman bulabiliriz ama tüm işleri her zaman gerçekleştiremeyiz. Keşke muhalefetimiz destekleseydi, projeleri daha fazla hayata geçirebilseydik” dedi.
Osmangazi Köprüsü’nde günlük geçiş garantisi olan 40 bin aracın, şu an 68 bine ulaştığını belirten Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün çift yönlü geçiş ücretinin 3 dolar, tek yönlü fiyatının 1,5 dolar olduğunu ve güncel geçiş ücretinin 2,14 dolar olduğunu ifade etti. Beklentinin 74,98 lira olduğunu vurguladı.
Marmaray’ın günde 300 seferle 650 bin yolcu taşıdığını dile getiren Uraloğlu, “Son yaptıklarımızın olmaması durumunda İstanbul trafiğinin nasıl etkileneceğini düşünelim. Bizi iki köprü ile İstanbul’un trafiğini düzeltmek mümkün olamazdı. Türkiye ve Balkanlar gerçekten büyük bir sıkıntıya girerdi. Doğ
