Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma ile Tekirdağ arasında Marmara Denizi üzerinden demiryolu yük taşımacılığına olanak tanıyan tren feribotu hakkında önemli bilgiler paylaştı. Uraloğlu, feribotun sefer süresinin ortalama 4 saat olarak planlandığını, sistemin 7 gün 24 saat çalışarak günde birden fazla sefer gerçekleştirebileceğini açıkladı. Ayrıca, bu feribot hattının yıllık 2,8 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olduğunu belirtti.
Bakan Uraloğlu, Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı’nın 9 Mayıs’ta faaliyete geçtiğini hatırlatarak, “Bu hatla birlikte Türkiye’de Van Gölü’nden sonra ikinci tren feribot hattını devreye almış olduk. Bandırma-Tekirdağ hattı ile Marmara Denizi’nde tren feribotu taşımacılığını başlatmış bulunuyoruz” dedi.
Uraloğlu, “Zaman ve eşya cinsi sınırlaması olmadan taşıma yapılabilen, askeri ve stratejik taşımalar için alternatif bir güzergah oluşturduk” ifadelerini kullandı. Bandırma-Tekirdağ Feribot Hattı’nın faaliyete geçmeden önce, tren ile yük taşımacılığı için iki kıta arasındaki deniz geçişinin Marmaray hattıyla sağlandığını hatırlatarak, bu hattın özellikle parlayıcı, patlayıcı maddeler ve açık yüklerin geçişine izin vermediğini vurguladı.
Feribotun güvertesinde 800 metre uzunluğunda ray bulunduğunu ve 37 vagon taşıma kapasitesine sahip olduğunu ifade eden Uraloğlu, “Feribotun sefer süresi ortalama 4 saat olarak planlandı. 7 gün 24 saat çalışacak sistemde günde birden fazla sefer yapılabiliyor. Böylece, zaman ve eşya cinsi sınırlaması olmadan taşıma yapılabilen alternatif bir güzergah oluşturmuş olduk” dedi.
Marmara Denizi üzerinden demiryolu-denizyolu entegrasyonu sağlayan feribot bağlantısının kesintisiz, verimli ve çevreci bir lojistik akışına olanak tanıyacağını belirten Uraloğlu, “Bu feribot hattıyla bugüne kadar 21 sefer gerçekleştirildi, 35 bin ton yük Marmara Denizini geçti” şeklinde konuştu.
Yeni hattın Orta Koridor güzergahındaki taşımalar için önemli destek sağlayacağını vurgulayan Uraloğlu, “Proje ile hem uluslararası hem de yurt içi taşımacılıkta önemli bir alternatif oluşturduk. Bu hat sayesinde Manisa-Kapıkule güzergahı 1.119 kilometreden 445 kilometreye, Kayacık-Kapıkule ise 1.023 kilometreden 871 kilometreye iniyor. Mesafelerin kısalmasıyla zaman ve maliyet avantajı sağlanacak” dedi.
Bakan Uraloğlu, Marmaray hattından taşınan yük miktarının yıllık ortalama 300 bin ton seviyesinde olduğunu belirtirken, Bandırma-Tekirdağ hattının yıllık 2,8 milyon tonluk taşıma kapasitesinin, Marmaray’a göre 9 kat daha fazla yük taşıma imkanı sunduğunu ifade ederek, “Bu şekilde Orta Koridor’daki demiryolu taşımalarını destekliyoruz” diye ekledi. – ANKARA
