Pasifik Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan, Pasifik Eurasia’nın önceliklerinden birinin, Çin ile Avrupa arasında yer alan Orta Koridor’da lojistik kapasitesinin artırarak Türkiye’yi bölgesel bir lojistik merkezine dönüştürmek olduğunu ifade etti.
Pasifik Holding’den yapılan yazılı açıklamada, Erdoğan,2018 yılından bu yana “geleceğin sektörleri” olarak tanımladıkları lojistik ve teknoloji alanlarına yatırım gerçekleştirdiklerini aktardı.
2023 yılında Pasifik Holding’in kuruluşuyla birlikte inşaat, gayrimenkul, lojistik, teknoloji, enerji ve maden sektörlerinde faaliyet gösteren şirketlerin tek çatı altında toplandığını hatırlatan Erdoğan, 2024 yılının bu yatırımların meyvelerinin toplanacağı bir dönem olacağını vurguladı.
Holdingin enerji, gayrimenkul, lojistik ve teknoloji gibi farklı sektörlerde yaptığı yatırımları işaret eden Erdoğan, ayrıca 2025’te halka arz için hazırlıklarını sürdürdüklerini dile getirdi.
Halka arzın, büyüme stratejilerinin hızlanması için kritik bir adım olduğunu belirten Erdoğan, “Pasifik Holding’in öz kaynakları 30 Eylül 2024 itibarıyla 23,4 milyar liraya ulaşarak sağlam bir finansal temel oluşturdu. 2025 yılı, holdingin halka arz yılı olacak ve bu süreç, stratejik yatırımlarımızı artırmamıza fırsatlar sunacak.” açıklamasında bulundu.
Erdoğan, 2019 yılından bu yana uluslararası anlaşmalar ve taşımalara imza attıklarını belirterek, Pasifik Eurasia’nın, Çin’den Avrupa’ya “demir ipek yolu” olarak adlandırılan Orta Koridor üzerinde, Türkiye’nin lojistik merkezi olarak konumlanmasını hedefleyen bir anlayışla Bakü-Tiflis-Kars (BTK) hattı öncülüğünde önemli adımlar atıldığını kaydetti.
Geçtiğimiz yıl BTK hattında gerçekleştirilen iyileştirme ve kapasite artırma çalışmalarının sonuç verdiğine dikkat çeken Erdoğan, söz konusu hattın, Çin’den Avrupa’ya Türkiye üzerinden uzanan Orta Koridor’un en kritik unsurlarından biri olduğunu belirtti.
Erdoğan, kuzeydeki Rusya-Ukrayna savaşı ve güneydeki deniz yollarındaki gerginliklerin Orta Koridor’un önemini pekiştirdiğine değinerek, “BTK hattındaki modernizasyon çalışmalarının ardından yıllık kapasite 1 milyon tondan 5 milyon tona yükseldi. Önümüzdeki dönemde buradan taşınacak yük miktarının artması kaçınılmaz olacak.” diyerek Pasifik Eurasia’nın Orta Koridor’da demir yolu taşımacılığını geliştirmeye yönelik çabalarını yineledi.
Doğu ülkelerinden gelen yüklerin Avrupa’ya kesintisiz bir şekilde taşınması adına işbirliği sözleşmelerine imza attıklarını ifade eden Erdoğan, geçen yıl uluslararası taşımacılık yapan demir yolu tren işletmecisi Pasifik Eurasia DTİ AŞ’yi kurduklarını ve Avrupa yönünde kendi lokomotif ve vagonlarıyla taşıma faaliyetlerine başladıklarını hatırlattı.
Türkiye’nin 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı çerçevesinde demir yolu taşımacılığının payının artırılmasına yönelik hedefler doğrultusunda liman ve yük terminali yatırımlarının gündemde olduğunu vurgulayan Erdoğan, şunları söyledi: “Potansiyel barındıran liman ve yük terminalleri yatırımlarını gündemimize aldık. 2025 için odağımız, çevre dostu bir modelle katlanarak büyümek. Lojistik sektöründe karbon ayak izini azaltma hedefiyle hareket ediyoruz.”
Erdoğan, Pasifik Holding bünyesindeki enerji şirketlerinde yenilenebilir enerjiye odaklandıklarını ve Türkiye’deki Mardin ve Edirne ile Avrupa’daki Romanya’da depolamalı rüzgar ve güneş enerjisi yatırımlarının hayata geçirileceğini aktardı.
Pasifik çatısı altında 55 şirketin bulunduğunu ve 2 bin 500’den fazla kişiye istihdam sağlandığını kaydeden Erdoğan, daha kurumsal bir yapı oluşturma hedefi doğrultusunda holdingleşme kararı aldıklarını belir
