Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İran ile İsrail arasındaki gelişmelerin küresel lojistik hatlarının çeşitlendirilmesinin gerekliliğini bir kez daha ön plana çıkardığını belirtti. Türkiye’nin doğu-batı ticaretindeki lojistik merkez rolünü değerlendiren Bakan Uraloğlu, mevcut projelerin sunduğu alternatif yolları da açıkladı. Ayrıca, “27-29 Haziran tarihleri arasında düzenleyeceğimiz Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu, küresel ulaştırma politikalarının geleceğine dair önemli ışıklar sunacak.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, Türkiye’nin jeostratejik avantajına da dikkat çekerek, “Bugün 4 saatlik bir uçuşla 67 ülkeye, yaklaşık 1,5 milyar insana ulaşabiliyoruz. Bu bölgenin toplam ticaret hacmi 25,1 trilyon dolara, gayri safi yurt içi hasılası ise 51,2 trilyon dolara ulaşıyor. Türkiye, lojistik erişim ve çok modlu taşımacılık alanındaki merkezi konumunu her geçen gün güçlendiriyor. Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu ile ülkemizin stratejik pozisyonunu pekiştireceğiz.” diye ekledi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla gerçekleştirilecek forumda 70 ülkeden temsilcilerin toplanacağını ifade eden Uraloğlu, forumda sınır ötesi koordinasyon, dijitalleşme, altyapı yatırımları ve transit taşıma prosedürlerinin uyumlaştırılması gibi önemli konuların ele alınacağını belirtti.
Bakan Uraloğlu, forum çerçevesinde Orta Koridor’da bulunan ülkelerin ulaştırma bakanları ile bir araya geleceğini de sözlerine ekledi. “Orta Koridor üzerindeki ülkeleri forum vesilesiyle buluşturuyoruz. Ülkelerin karayolu, demiryolu, denizyolu ve havayolu sektörlerinden sorumlu genel müdürleri ile bu sektörlerdeki önemli paydaşların katılacağı sektörel yuvarlak masa toplantıları düzenleyeceğiz. Bu toplantılarda sorunlara çözüm arayışında bulunacağız.” açıklamasını yaptı.
Küresel ticarette sadece bir ulaştırma hattına bağımlı olmanın tehlikelerine işaret eden Uraloğlu, Türkiye olarak ulaştırma ve haberleşme altyapısına AK Parti Hükümetleri döneminde yaklaşık 293,5 milyar dolar yatırım yaptıklarını söyledi. “Alternatif güzergahları güçlendirerek, deniz, kara, demiryolu ve hava yollarını entegre eden çok modlu taşımacılığı destekliyoruz. Ulaştırma koridorlarımız, Hürmüz Boğazı gibi deniz yollarındaki belirsizlikler için stratejik alternatifler sunuyor.” diye ekledi.
Uzak Doğu ile Avrupa’yı birbirine bağlayan Orta Koridor’un sunduğu lojistik fırsatlara da vurgu yapan Uraloğlu, “Türkiye’nin tam merkezinde bulunan Orta Koridor, demiryolu ile 21 ülkeyi doğrudan birbirine bağlayarak küresel ticaretin temel taşlarından biri haline geliyor. Ülkemiz, Çin’den çıkacak yükün Avrupa’ya demiryolu ile kesintisiz bir şekilde ulaşabilmesine olanak tanımaktadır.” ifadelerini kullandı.
“TAŞIMA SÜRESİ 15 GÜNÜN ALTINA İNECEK”
Taşıma süreleri üzerine değerlendirmelerde bulunan Bakan Uraloğlu, “Süveyş Kanalı üzerinden yapılan taşımalar ortalama 35 gün sürerken, Ümit Burnu’ndan yapılan taşımalar yaklaşık 45 günü buluyor. Ancak, Orta Koridor’daki yatırımlar tamamlandığında bu süre 15 günün altına inmiş olacak.” açıklamasında bulundu.
Türkiye’nin demiryolu taşımacılığı kapasitesini artırmaya yönelik devam eden projelere de değinen Uraloğlu, “Halkalı-Kapıkule, Gebze-Köseköy, Yerköy-Kayseri, Kars
