Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’de ilk kez hayata geçirilen Melodili Yol uygulamasının Ankara’nın Nallıhan ilçesinde başlatıldığını duyurdu. Uraloğlu, bu uygulamanın yol yüzeyine yerleştirilen özel işaretlemeler veya oyuklar sayesinde araçların geçişi esnasında titreşim ve ses üreterek çalıştığını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, “Bu özel oyuklar veya işaretlemeler, araçların belirli bir hızda geçtiği takdirde müzik oluşturacak şekilde tasarlanmıştır. Yüzeydeki her bir oyuk ya da işaretleme, farklı frekansta bir nota verecek şekilde yerleştirilmektedir. Sürücü sabit bir hızda seyrettiğinde, ortaya çıkan titreşimler ve sesler bir araya gelerek istenen ezgiyi duyuruyor.” şeklinde konuştu.
Bakan Uraloğlu, uygulamanın Nallıhan Davutoğlan Yaban Hayatı Geliştirme Sahası ile etkileşime girmeyecek bir mesafede konumlandırıldığını da belirtti. Nallıhan – Beypazarı Devlet Yolu’nun 21. kilometresindeki Eymir Köyü mevkiinde tamamlanan bu uygulama için çalışmaların 12 Mayıs’ta başladığını ve 16 Mayıs 2025 tarihinde sona ereceğini ifade etti. Uygulama ile sürücülerin belirli bir hızda hareket ederken Mozart’ın Türk Marşı’nı net bir şekilde duyabileceklerini vurguladı.
YENİ UYGULAMA ANKARA-ESKİŞEHİR YOLUNDA OLACAK
Uraloğlu, Melodili Yol uygulamasının ikinci etabı için 17 Mayıs 2025 tarihinde Ankara – Eskişehir Devlet Yolu’nun Sivrihisar çıkışı 37. kilometresindeki Kertek mevkiinde yeni çalışmaların başladığını açıkladı. Diğer ülkelerde benzer uygulamalarla ilgili olarak yerleşim alanlarına yakın bölgelerde gürültü şikayetlerinin arttığını belirten Bakan, bu nedenle uygulamaların yerleşim yerlerinden uzak alanlarda yapılmasına özen gösterdiklerini dile getirdi.
Uraloğlu, melodili yol sisteminin etkinliğini artırmak için belirli teknik şartların sağlanması gerektiğini de sözlerine ekledi. “Melodili yol uygulaması, araçların saatte ortalama 100 kilometre sabit hızlarla ilerleyebileceği, düz bir yol yapısına sahip, üstyapı bozukluklarının bulunmadığı ve pürüzsüz bir kaplama içeren yollar üzerinde gerçekleştirilmelidir. Ayrıca, bu sistemin hızlı bir şekilde aşınarak etkisini kaybetmemesi ve melodinin en net şekilde duyulabilmesi için düşük trafik hacmine sahip, özellikle ağır taşıt trafiğinin az olduğu yollarda uygulanması önemlidir.” ifadelerini kullandı.
