Yaklaşık 10 yıl önce başlayan ‘dizel skandalı’ sonrası otomobil üreticileri, sıfır emisyonlu yüzde 100 elektrikli araçların yanı sıra son zamanlarda hibrit çözümler üzerinde yoğunlaşmaya başladı.
Çin, dünyanın en büyük otomotiv pazarına sahip olmasıyla Şanghay Otomobil Fuarı, sektördeki değişen dinamiklere ışık tutuyor.
Geçmişte bazı Çinli ve Batılı markaların Şanghay’da tanıttığı yüzde 100 elektrikli otomobil teknolojilerine tanık olunmuştu. Ancak bu yıl fuarda, markaların özellikle hibrit teknolojik yeniliklerine odaklandığı gözlemlendi.
Yerli otomobil üreticileri ile Batılı rakipler, Şanghay’da dünya çapında artan talebe yanıt vermek için uzun menzilli hibrit araçlarını sergiledi.
Bunlar arasında, bataryaların menzilini uzatmak amacıyla yalnızca jeneratör olarak kullanılan benzinli motorlarla donatılmış yeni nesil uzun menzilli elektrikli araçlar (E-REV) dikkat çekti.
LÜKS ARAÇLARDA MENZİL ARTIŞI
Fuar kapsamında, Çinli Geely’nin sahip olduğu lüks otomobil markası Zeekr, benzinli motoru devreye girmeden önce sadece elektrikle 380 km menzil sunabilen plug-in hibrit SUV modeli 9X’i tanıttı.
Zeekr 9X’in elektrik menzili, birçok tamamen elektrikli araca eşdeğer olup, ABD ve Avrupa pazarındaki plug-in hibritlerle kıyaslandığında çok daha uzun bir menzil sunmasıyla öne çıkıyor.
Chery’nin premium segmentindeki markalarından Jetour, arka tamponun altına yerleştirilen itici sistemler sayesinde su yüzeyinde de hareket edebilen, E-REV menzil artırıcı teknolojiye sahip G900 prototipini sergiledi.
Jetour, G900 dışında F700 isimli bir pick-up konsepti de fuarda tanıttı. Bu araç, Chery’nin geliştirdiği Gaia E-REV platformunda üretiliyor ve 2.0 litrelik içten yanmalı motoru bataryaları şarj etmek için jeneratör olarak kullanıyor.
BYD’nin lüks SUV modeli Yangwang U8’in uzun versiyonu olan ‘L’ modeli de fuarda görücüye çıktı. Bu modelin 2.0 litrelik turbolu benzinli motorun, 49.05 kWh LFP Blade bataryayı şarj etmek için jeneratör görevi göreceği söyleniyor. Standart U8 gibi acil su üstü kaldırma ve dengeli sürüş özelliklerine sahip olacak.
HİBRİTLERİN HIZLI BÜYÜMESİ
Çin Otomobil Üreticileri Birliği’nin verilerine göre, geçen yıl E-REV ve plug-in hibrit araçların satışları, yüzde yüz elektrikli otomobillere göre daha hızlı bir büyüme gösterdi. Bu durum, Çin pazarının önemli bir kısmının elektrikli araçlardan oluşmasına katkıda bulundu.
2024 yılında, Çin’deki E-REV satışlarının yüzde 79 artarak 1.2 milyon adede, şarj edilebilir hibrit (plug-in) satışlarının yüzde 76 artarak 3.4 milyon adede yükseleceği öngörülüyor. Elektrikli araç satışları ise yüzde 23 artışla 6.3 milyon adedi bulacak.
Tamamen elektrikli modeller, bu yılın ilk üç ayında hibrit çeşitlerinden daha hızlı büyüyen bir trend gösterdi. Ancak, Çin’deki ve diğer pazarlardaki hibrit çözümleri, son yıllarda yalnızca elektrikli otomobillere odaklanmış geleneksel üreticileri de benzinli-elektrikli modeller geliştirmeye yönlendirdi.
