Analist Rezvan Munteanu, Romanya’da yayımlanan bir analizde, Bulgaristan ve Romanya arasında inşa edilecek demiryolu köprülerinin Türkiye’den Avrupa Birliği’ne ulaşımda tarihi bir fırsat sunabileceğini ifade etti.
Munteanu, analizinde Bükreş’ten batıya bakıldığında Avrupa-Atlantik vizyonunun genellikle ortak ülkeleri ikinci plana attığını belirtti. Tutrakan, Nikopol, Ruse ve Silistre’de yapılacak yeni demiryolu köprülerinin yanı sıra büyük bir hidroelektrik santrali ve nehir dibi tarama projelerinin, Türkiye ile AB arasındaki bağlantıyı güçlendirmek adına atılması gereken önemli adımlar olduğunu vurguladı.
Ayrıca, Munteanu, Schengen meselesi haricinde, Bulgaristan ile ikili ilişkilerin iki ülkenin kamusal alanında neredeyse hiç gündeme gelmediğini belirtti. Sofya-Bükreş işbirliğinin yalnızca iki başkentte değil, Brüksel’de de daha fazla önem kazandığına dikkat çekerek, Bulgaristan’ı bu konuda önemli bir örnek olarak gösterdi.
Bükreş ve Sofya arasındaki ekonomik önceliklerin farklı stratejik vizyonlarla belirlendiğini kaydeden analist, Romanya’nın Tuna Nehri taramasını öncelik olarak belirlediğini, Bulgaristan’ın ise kara yolu bağlantılarını öncelediğini söyledi.
Bulgaristan ve Romanya arasındaki Tuna Nehri kesimi, sık sık değişen nehir yatağı ve çok sayıda tortu ile karakteriz edildiğinden, gereken derinliklere sahip olmayan alanlar oluşuyor. Bu durum, gemiciler ve yükleyiciler için finansal zorluklar yaratmakta. Tarama işlemi, nehir yolu ulaşımını kolaylaştırarak gemi rotasını açacaktır.
Romanya, Hızlı Tuna (Fast Danube) projesinin Bulgaristan kısmının onayında yaşanan gecikmeden duyduğu rahatsızlığı, özellikle son iki yılda hükümet değişiklikleri yaşayan komşu ülkedeki siyasi istikrarsızlığa atfetti.
Munteanu, “Mart 2023’te imzalanan stratejik ortaklık, Romanya ve Bulgaristan arasındaki işbirliğini güçlendirmelidir. Rusya-Ukrayna savaşı çerçevesinde ortaya çıkan bölgesel güvenlik durumu, Akdeniz ile Karadeniz arasındaki kara yolu bağlantısını artırmayı zorunlu kılmaktadır. Bu bağlamda, Tuna Nehri’nde Romanya’yı Bulgaristan’a bağlayacak yeni köprülerin inşası her iki ülke için öncelik olmalıdır” ifadelerini kullandı.
Munteanu, Almanya, Avusturya ve Slovakya arasında Tuna Nehri üzerindeki ortalama 6 km mesafede toplam 159 köprü bulunduğunu aktardı. Bulgaristan ile Romanya arasında ise yalnızca iki köprü bulunduğunu ve bunların birbirinden 300 km uzaklıkta yer aldığını belirtti.
Buna ek olarak, Munteanu, Romanya’nın Avrupa Komisyonu’ndan, 2035 yılına kadar tamamlanması öngörülen Giurgiu-Ruse 2 köprüsü için 13 milyon euro bütçe onayı almasının ardından, AB ve NATO’nun bölgeye olan ilgisinden yararlanması gerektiğini ifade etti. Projenin Romanya’ya ait olduğunu, ancak Bulgaristan kıyısında bazı çalışmalar gerektirdiğini vurguladı. Ancak, köprünün demir yolu taşımacılığına dahil edilip edilmeyeceği henüz belirsizliğini koruyor.
Ağustos 2024’te Romanya, Bulgaristan ve Yunanistan savunma bakanları, Kalaraş ile Silistre arasında bir köprü inşa edilmesine yönelik bir memorandum imzaladı. Bununla birlikte, bu proje yeni değil; Sofya ve Bükreş hükümetleri, 2014 yılından beri benzer birçok anlaşma imzalamıştı. Ancak bu projelerin çoğu hâlâ yalnızca kağıt üzerinde kalmaktadır.
AB ve NATO’nun artan ilgisinin, Bulgaristan ve Romanya için eşsiz bir fırsat sunduğu ifade ediliyor. İki ülke arasındaki bağlantı altyapısını iyileştirmenin, Türkiye-Orta Avrupa güzergah
