Alman otomotiv devi Volkswagen (VW), yaklaşık 5 yıl önce Türkiye’de yatırım yapma planlarını gerçekleştirmekten vazgeçmişti. O dönemde Manisa’da kurmayı düşündüğü fabrikayı çeşitli sebeplerle hayata geçiremeyen VW, Türkiye’de dolaylı olarak kendi logosunu taşıyan araçların üretimine yöneldi.
2018 yılında Ford ile Volkswagen arasındaki küresel işbirliği doğrultusunda, Volkswagen’in 1 tonluk hafif ticari araçlarının üretim sorumluluğu Ford Otosan’a devredildi.
Bu işbirliği neticesinde, VW Transporter’ın yeni nesli Ford Otosan’ın Kocaeli fabrikasında, Ford Transit Custom ile aynı altyapı kullanılarak üretime girdi.
Yeni ‘made in Türkiye’ Transporter modeli, Eylül 2024 tarihinde Avrupa’nın en büyük ticari araç etkinliği olan Hannover’deki IAA Transportation Fuarı’nda tanıtılacak. Bu model, yakın zamanda gerçekleşen Avrupa lansmanında da deneyimlendi.
Bununla birlikte, yeni ‘yerli’ modellerin detaylarına girmeden önce bir duraksamak gerekiyor. Zira, Türk mühendis ve işçilerinin katkılarıyla Türkiye’de üretilen ilk Volkswagen olan Transporter için düzenlenen etkinliğin, Avrupa’nın dört bir yanından basın mensupları ve marka yöneticilerinin katılımıyla Türkiye’de düzenlenmesi bekleniyordu. Ancak bu etkinlik, sürpriz bir şekilde Yunanistan’ın başkenti Atina’da gerçekleştirildi!
‘TÜRKİYE’DE ÜRETİM KALİTESİ GERÇEKTEN İYİ’
Atina’daki etkinlikte, 7 yıl önce Ford ile VW’nin imzaladığı anlaşmanın yaratıcısı olan Volkswagen Ticari Araçlar Başkan Yardımcısı Lars Krause ile, markanın geleceği ve Türkiye’deki üretim süreçleri üzerine konuştuk.
Volkswagen Ticari Araçlar Başkan Yardımcısı Lars Krause (sol başta), Volkswagen Ticari Araç Türkiye Pazarlama Müdürü Taner Kozlan ve Volkswagen Ticari Araç Türkiye Satış Müdürü Harun Göktaş sorularımızı yanıtladı.
Araçlarını Türkiye’de üretmekten mutlu olduklarını vurgulayan Krause, “Bu iş birliğinden dolayı kendimizi çok rahat hissediyoruz. Türkiye’deki ortağımız Ford Otosan ile çalışmaktan memnuniyet duyuyoruz. İlk araçlarımızı aldık ve kaliteleri gerçekten çok iyi. Bu nedenle, tüm üretim sürecinin bize yardımcı olacağından eminiz” dedi.
Krause, Ford ile yapılan işbirliğinin geleceği hakkında şu bilgileri paylaştı: “Bu gibi ortak girişimler model bazında gerçekleştiriliyor. İlk olarak Caddy ve Ford Connect ile başladık. Ardından Amarok ve Ranger işbirliği geldi. Transporter için de bu işbirliği model ömrü boyunca devam edecek ancak Crafter için Ford ile çalışmayı planlamıyoruz. Kendi üretimimizi gerçekleştireceğiz.”
Lars Krause, Ford ile ortak üretim sürecinde hedeflerine ulaştıklarını belirtti; “Amacımız Ford’dan farklılaşmak değil, kendi taleplerimizi bu ortak geliştirme sürecine dahil etmekti. Bunu başardığımıza inanıyoruz” dedi.
İHRACATA KATKI SAĞLAYACAK
Krause, global pazarda yılda 150 bin adedin üzerinde Transporter satışı hedeflediklerini aktardı. Ancak bu yıl üretimi kademeli olarak artıracakları için bu rakama ulaşamayacaklarını belirtti. Henüz piyasaya sürülmemiş bazı versiyonlar, plug-in hibrit, yüksek tavanlı model ve off-road versiyonları gibi seçenekler mevcut. 2026 yılı itibarıyla 150 bin adedin aşılması planlanıyor. Geçen yıl Türkiye’de yaklaşık 5 bin 600 Transporter satıldı ve bu yıl hedef 6 bin adedin üzerine çıkmak. Önümüzdeki yıllarda Türkiye’de pazar lideri konumu korumayı amaçlıyoruz” sözlerini ekledi.
