Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı açıklamada, “2002 yılında 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı, 29 bin 787 kilometreye çıkardık. Bu yıl sonu itibarıyla bunu 30 bin kilometreye ulaştırmayı planlıyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın 15 bin kilometre bölünmüş yol hedefini, ‘bunu nereye yapacaksınız?’ diyenlere buradan sesleniyorum. İlk 15 bini tamamladık, ikinci 15 binde çalışmalarımız devam ediyor” ifadelerini kullandı.
Bursa‘ya gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, tamamlanan Doğancı Tüneli’nin açılışına katıldı. Bakan Uraloğlu’na Bursa Valisi Erol Ayyıldız, AK Parti Bursa milletvekilleri Mustafa Varank, Osman Mesten, Mustafa Yavuz, Emine Yavuz Gözgeç, AK Parti Bursa İl Başkanı Davut Gürkan, Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) Başkanı İbrahim Burkay ve vatandaşlar eşlik etti. Törende konuşan Uraloğlu, “Şu anda Bursa’yı Orhaneli üzerinden Balıkesir-Kütahya Devlet Yolu’na bağlayan yol üzerindeyiz. Bu yol, Bursa’nın iç kesimleriyle bağlantısı açısından kritik bir güzergah ve günlük ortalama 9 bin araç tarafından kullanılıyor. Ayrıca, Orhaneli ve Keles’in su kaynakları, mermer ocaklarının lojistiği ve bölgenin iç kesimlerle olan bağlantısı için de hayati bir öneme sahip. Ancak özellikle kış aylarında Doğancı Barajı yolunun dik ve virajlı yapısı, sürücüler için ciddi zorluklar oluşturuyordu” dedi.
Uraloğlu, Doğancı Tüneli Projesi’nin bu bağlamda hayata geçirildiğini belirterek, “Toplam 3,2 kilometre uzunluğunda olan bu yolun 2,7 kilometresi tek yol standardında bitümlü sıcak karışım kaplama ile kaplanmıştır. 2,344 metre uzunluğunda tek tüplü Doğancı Tüneli, 220 metre uzunluğunda bir viyadük ve bir hemzemin kavşak inşa ettik” şeklinde konuştu.
‘İLMEK İLMEK İŞLEDİĞİMİ TÜNELLERDEN BİRİ’
Bakan Uraloğlu, “Doğancı Tüneli, sadece mühendislik açısından bir harika değil, aynı zamanda Orhaneli ve Keles’in geleceğine açılan bir kapıdır. Ben bir inşaat mühendisiyim ve geçmişte Karayolları Genel Müdürlüğü görevimde de bu tünele gelmiştim. Bu tünel, mühendislik açısından gerçekten önemli bir eser ve Türkiye’nin en zor tünellerinden biri. Zorluk derken, kayalarla delip geçirmek yerine, santim santim kazı yapıldığında ortaya çıkan zorluğu kastediyorum. Bu tünel, tam da bu şekilde kazıldığından dolayı Türkiye’deki en zor 5 tünelden biridir. Bu nedenle burada gerçekten bir mühendislik ve işçilik eseri ortaya konmuştur” dedi.
‘TOPLAM 353 MİLYON LİRA TASARRUF SAĞLAYACAĞIZ’
Uraloğlu, tünelin dik ve virajlı yolları ortadan kaldırarak trafik güvenliğini artırdığını ve konforlu yolculuk sağladığını ifade ederek, “Proje, bölgede ticaretin ve turizmin canlanmasına yardımcı olacak ve insanların yaşam kalitesini artıracaktır. Tünelimiz sayesinde mevcut Doğancı Barajı geçişini 1,6 kilometre kısaltarak, seyahat süresini 15 dakikadan 3 dakikaya düşürdük. Bu da yıllık 353 milyon lira tasarruf sağlayacak. Ayrıca, karbon salınımını yıllık 1725 ton azaltarak Bursa’nın doğasını korumaya devam edeceğiz. Tünelin giriş ve çıkışlarına 10 bin ağaç ve peyzaj bitkisi diktik. Tünel içinden drene edilen geri dönüşüm suyuna damlama sulama sistemi kurarak çevreci bir yaklaşım benimsedik” diye ekledi.
‘GELECEĞİ GÖRMEK BÖYLE BİR ŞEY’
Bakan Uraloğlu, son 23 yılda Türkiye genelinde yüksek standartlı yolların inşa edildiğini belirterek, “2002 yılında 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı 29 bin 787 kilometreye çıkardık. Bu yıl sonu itibarıyla 30 bin kilometreyi tamamlayacağız. Cumhurbaşkanımızın 15 bin kilometre bölünmüş yol hedefini sormak isteyenlere buradan yanıt veriyorum. İlk 15 bini bitirdik, ikinci 15 binde çalışmalarımız sürüyor. Geleceği görmek işte bu tür projelerle mümkün oluyor. Zorlu coğrafyalarda güvenli ve konforlu ulaşımı sağlamak için köprüler ve tüneller inşa ettik. 2002’ye kadar 80 yılda sadece 50 kilometre tünel inşa edilirken, bu uzunluk 815 kilometreye çıkarıldı” dedi.
BURSA’YA YÖNELİK YATIRIMLAR
Bakan Uraloğlu, Bursa’ya yapılan yatırımlara da dikkat çekerek, “Marmara ve Ege bölgeleri arasında önemli bir geçiş noktası olan Bursa, her geçen gün büyümeye devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, Bursa’nın ulaşım standardını yeni yatırımlarla güçlendiriyoruz. 2002 yılından bu yana Bursa’nın ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 267 milyar lira yatırım yaptık. Bölünmüş yol uzunluğunu 195 kilometreden 610 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplama yol uzunluğunu 148 kilometreden 804 kilometreye çıkardık. Bursa’da 15,5 kilometre uzunluğunda 6 adet tünel inşa ettik. İstanbul-Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu, Bursa Çevre Otoyolu, Bursa-Eskişehir-Ankara Yolu gibi birçok güzergah bölünmüş yol olarak tamamlandı” şeklinde konuştu.
‘201 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA TREN HATTIMIZI İNŞA EDİYORUZ’
Bakan Uraloğlu, “Bursa’nın ulaşım ağını tüm modlarla geliştirmeye devam ediyoruz. 201 kilometre uzunluğunda ve 8 istasyondan oluşan Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı tren hattımızı inşa ediyoruz. 106 kilometrelik Osmaneli-Bursa kesimini 2026 yılında, 95 kilometrelik Bursa-Bandırma arasında ise 2028 yılında işletmeye açmayı hedefliyoruz. Ayrıca, Bursa’daki önemli ulaşım projelerimizden biri olan Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattı da devam ediyor. Bu hat, saatte 88 kilometre hızla günlük 410 bin yolcuya hizmet verecek. Bu projeyi de 2026 yılı içinde Bursalıların hizmetine sunmayı planlıyoruz” dedi.
Bakan Uraloğlu’nun konuşmasının ardından kurdele kesim töreni gerçekleştirildi ve tünel hizmete girdi.
